Jakarta

Jetour T2 i-DM Bawa Keamanan Optimal dengan Titik Jangkar ISOFIX, Sabuk Pengaman 3 Titik, dan 3 Headrest Belakang

M. Rafix | 5 Oktober 2026, 16:00 WIB
Jetour T2 i-DM Bawa Keamanan Optimal dengan Titik Jangkar ISOFIX, Sabuk Pengaman 3 Titik, dan 3 Headrest Belakang
Jetour T2 i-DM jamin keamanan optimal lewat titik jangkar ISOFIX, sabuk pengaman 3 titik, dan 3 headrest belakang bagi penumpang.

AKURAT JAKARTA - Kehadiran Jetour T2 i-DM membawa tingkat keamanan optimal bagi keluarga melalui ketersediaan titik jangkar ISOFIX yang dirancang presisi.

Fasilitas pelindung ini bekerja selaras dengan sabuk pengaman tiga titik yang memeluk erat tubuh penumpang di baris kedua.

Perlindungan menyeluruh tersebut kemudian ditutup dengan kehadiran tiga headrest belakang yang menopang postur kepala dan leher agar tetap tegak saat kendaraan meredam guncangan jalanan.

Perhatian pada aspek keamanan ini berdampingan dengan perancangan ruang kaki dan ruang kepala yang sangat lapang.

Sensasi rileks sepanjang perjalanan antarkota didukung oleh penggunaan busa jok tebal yang menopang punggung secara proporsional.

Penumpang baris kedua memiliki wewenang mengatur suhu udara lewat ventilasi mandiri yang beroperasi terpisah dari bagian depan.

Ketersediaan colokan pengisian daya di area ini menjaga gawai tetap aktif.

Sebuah atap kaca panoramik berukuran ekstra besar membentang di atas kepala menyajikan hamparan langit dan menciptakan ilusi kabin yang jauh lebih lega.

Beralih ke area pengemudi, arsitektur dasbor simetris berlapis material berkualitas tinggi langsung menyambut pandangan.

Jahitan kontras pada permukaannya memancarkan nuansa elegan yang jarang ditemukan pada kendaraan penjelajah murni.

Pengemudi memegang kendali melalui lingkar kemudi berlapis kulit dengan rancangan bagian bawah datar yang dipenuhi tombol multifungsi.

Seluruh informasi teknis mobil disajikan lewat panel instrumen digital berteknologi layar sentuh di balik setir.

Pusat hiburan dan konektivitas terpusat pada layar utama berukuran besar yang dirancang seolah melayang di tengah dasbor.

Area konsol tengah menyajikan tuas transmisi yang dibentuk menyerupai tuas kendali permainan kristal berkilau.

Kenop putar bermotif intuitif tersedia di sebelahnya untuk menyesuaikan mode berkendara dengan berbagai kondisi jalan raya maupun medan tanah.

Area ini turut menyediakan wadah pengisian daya nirkabel bagi ponsel pintar. Walaupun terkesan modern, tata letak konsol ini menyimpan sedikit tantangan karena layar indikatornya cenderung kehilangan kejernihan saat terpapar sinar matahari siang secara langsung.

Akses menuju lubang kabel daya di bagian bawah konsol juga terasa agak tersembunyi sehingga menuntut usaha ekstra untuk dijangkau.

Postur tubuh kendaraan yang jangkung memberikan sudut pandang ke depan yang leluasa bagi pengemudi.

Sepasang kaca spion berukuran besar di sisi luar mempermudah pemantauan lalu lintas sekitar bodi mobil yang lebar.

Keterbatasan justru muncul pada visibilitas ke arah belakang akibat desain eksterior yang menempatkan ban cadangan menempel pada pintu bagasi.

Pabrikan merespons keterbatasan pandangan ini dengan membenamkan teknologi kamera pemantau 360 derajat di sekeliling bodi untuk membuat proses parkir di ruang sempit menjadi jauh lebih terukur.

Karakter petualang mobil berteknologi plug in hybrid ini makin kental pada area kompartemen belakang.

Pintu bagasi mengadopsi model ayun ke arah samping untuk memudahkan akses memasukkan barang bawaan berdimensi besar ke atas lantai yang rata.

Ruang penyimpanan ini didukung oleh jaring penahan dan gantungan khusus agar barang tidak berantakan selama kendaraan melaju.

Tersedia pula soket listrik fungsional di area bagasi yang bisa diandalkan untuk menyalakan berbagai peralatan elektronik saat aktivitas luar ruangan.

Semua kelengkapan ini ditawarkan dalam satu varian seharga Rp 688 juta dengan lima opsi warna yang siap menyesuaikan kepribadian pemiliknya.**

Bagikan:
  • Share to WhatsApp
  • Share to X (Twitter)
  • Share to Facebook

Dilarang mengambil dan/atau menayangkan ulang sebagian atau keseluruhan artikel di atas untuk konten akun media sosial komersil tanpa seizin redaksi.

M
Reporter
M. Rafix
M
Editor
M. Rafix