Jakarta

Tampil Beda dengan Konsep Super Tall Wagon, BYD Racco Tawarkan Akses Keluar Masuk Mudah dan Efisiensi Baterai yang Andal

M. Rafix | 24 Juli 2026, 10:00 WIB
Tampil Beda dengan Konsep Super Tall Wagon, BYD Racco Tawarkan Akses Keluar Masuk Mudah dan Efisiensi Baterai yang Andal
BYD Racco tampil beda dengan konsep super tall wagon, pintu geser praktis, dan baterai efisien hingga 320 km.

AKURAT JAKARTA - Inovasi dalam dunia mobil listrik terus berkembang, dan BYD Racco menjadi salah satu contoh nyata bagaimana sebuah kendaraan mungil bisa tampil berbeda. Mobil ini mengusung konsep super tall wagon yang membuatnya terlihat unik sekaligus fungsional. Dengan bodi tinggi yang tetap ringkas sesuai regulasi kei car di Jepang, Racco menghadirkan pengalaman berkendara yang segar, memadukan kepraktisan dengan kenyamanan ruang kabin yang terasa lebih lega dibandingkan mobil sekelasnya.

Konsep super tall wagon bukan hanya soal estetika, tetapi juga soal kegunaan. Dimensi yang tinggi memungkinkan pengaturan ruang kabin lebih efisien, sehingga penumpang tetap merasa lapang meski ukuran mobil tergolong kecil. Hal ini menjadikan Racco sangat relevan untuk kebutuhan masyarakat perkotaan yang menginginkan kendaraan ringkas namun tidak mengorbankan kenyamanan.

Kemudahan akses keluar masuk menjadi keunggulan berikutnya. Racco hadir dengan pintu geser, sebuah fitur yang jarang ditemui pada mobil listrik mungil. Pintu geser memberikan solusi praktis di area parkir sempit atau jalan perkotaan yang padat, karena pengguna tidak perlu khawatir ruang terbatas saat membuka pintu. Dengan inovasi ini, Racco menjadi pionir di segmen kei car listrik Jepang.

Setelah menyoroti desain dan akses, efisiensi baterai menjadi aspek penting yang tak kalah menarik. BYD menawarkan tiga varian Racco, yaitu Racco 200, Racco 300 Plus, dan Racco 300 Premium. Varian pertama mampu menempuh jarak hingga 200 km, sedangkan dua varian tertinggi sanggup melaju hingga 320 km berdasarkan pengujian WLTC. Daya jelajah ini menegaskan bahwa Racco tidak hanya unggul dalam desain, tetapi juga dalam performa baterai yang kompetitif di kelas mini EV.

Selain efisiensi, BYD memberikan sentuhan personalisasi melalui enam pilihan warna eksterior. Arctic White, Cosmos Black, Cheese Yellow, Arctic Blue, Midnight Green, dan Ruby Red menjadi opsi yang memungkinkan konsumen mengekspresikan gaya sesuai karakter masing-masing. Interior didominasi warna hitam, namun varian tertinggi Racco 300 Premium menawarkan pilihan kabin putih yang menambah kesan elegan dan modern.

Peluncuran Racco di Jepang semakin diperkuat dengan kampanye promosi bersama aktris Alice Hirose. Kehadiran figur publik ini menegaskan citra Racco sebagai mobil listrik mungil yang praktis, nyaman, dan dekat dengan kehidupan sehari-hari. Iklan televisi yang ditayangkan sebelum dan saat peluncuran memperkuat pesan bahwa Racco adalah kendaraan yang dirancang untuk masyarakat modern yang mengutamakan efisiensi dan kemudahan.

Meski saat ini Racco hanya dipastikan hadir di Jepang, antusiasme konsumen Indonesia mulai terlihat. Banyak yang bertanya apakah mobil mungil ini akan masuk ke Tanah Air. Pihak BYD Motor Indonesia menyebut kemungkinan tersebut terbuka, namun ada pertimbangan penting. Pasar Indonesia belum memiliki segmen kei car seperti Jepang, sehingga analisis mendalam diperlukan sebelum mengambil keputusan. Untuk saat ini, BYD memilih fokus pada model yang sudah ada agar dapat membangun penerimaan pasar yang kuat sebelum memperluas portofolio.

Dengan kombinasi desain super tall wagon, pintu geser yang praktis, efisiensi baterai yang kompetitif, serta strategi pemasaran yang cerdas, BYD Racco tampil sebagai inovasi yang berbeda di segmen mobil listrik mungil. Ia bukan hanya kendaraan, melainkan representasi bagaimana teknologi dan desain dapat berpadu untuk menghadirkan solusi mobilitas yang relevan dengan kebutuhan masyarakat perkotaan.**

Bagikan:
  • Share to WhatsApp
  • Share to X (Twitter)
  • Share to Facebook

Dilarang mengambil dan/atau menayangkan ulang sebagian atau keseluruhan artikel di atas untuk konten akun media sosial komersil tanpa seizin redaksi.

M
Reporter
M. Rafix
M
Editor
M. Rafix